Подводные камни при аренде яхт

Далеко не каждая туристическая компания, которая предложит вам забронировать яхту, обладает достаточными знаниями в этой сфере. Чтобы ваше путешествие удалось, нужен тот, кто правильно подберет яхту и маршрут по вашим интересам, уладит формальности и поможет выстроить логистику всего путешествия.

На российском рынке аренды яхт работают несколько профессиональных туристических компаний с опытом работы в VIP-сегменте. Они отлично ориентируются в нюансах аренды яхт и со 100% гарантией решают любые ситуации.

Поэтому, чтобы ваше путешествие не превратилось из «Победы» в «Беду», первый и самый эффективный совет — обращайтесь за помощью к экспертам.

Спрос на яхты ощутимо перевешивает предложение. Не все яхты доступны для сдачи в аренду в режиме «хочу через 5 дней».

В мире всего приблизительно 3 тыс. яхт размером от 24 м до 180 м, которые можно зафрахтовать. При этом каждое судно базируется в определенном регионе. И если, к примеру, вы хотите совершить вояж по Карибскому морю, а подходящая вам яхта находится в Средиземном, перегонять её на другой конец Земли не будут.

Что делать? Совет второй — планировать путешествие заранее, и лучше за один год.

В каждой стране действуют свои правила лицензирования яхт. Бывает, что конкретное судно, которое вы хотите забронировать, имеет право выходить в море только из порта Ниццы, скажем, а из Рима — нет. Или не может заходить в гавани определенных государств. То есть не все яхты удается подогнать под ваш маршрут.

Встречаются и другие законодательные ограничения. Предположим, длина судна — 100 м. И вам кажется, что на такой яхте спокойно поместятся 36 человек — ваши друзья или коллеги. А на самом деле, в лицензии именно этой яхты, возможно, прописано, что на борт одновременно допускаются только 12 пассажиров.

Как быть? Прежде всего, обязательно сообщите менеджеру на этапе бронирования, куда точно вы хотите плыть и в какой компании.

Яхта всегда сдается вместе с командой, которую набирает непосредственно владелец. Это значит, что вы не вправе поменять капитана, шефа, механиков, даже если они оказались с вами совсем не на одной волне.

Допустим, вам принципиально важен русскоязычный персонал, а на этой яхте говорят только по-английски. Или повар не изучил ваши предпочтения и не учел, что устрицы, например, продаются не в каждом Карибском порту.

Если это выяснится уже в море, вас будет «штормить». Поэтому важно, чтобы путешествие организовали профессионалы.

Яхта вместе с экипажем готовится в порту к выходу в море 48 часов. Именно столько времени необходимо команде, чтобы отдохнуть, заправить судно, закупить провизию.

И если вдруг в день отправки вы решили поменять порт на другой, причем далекий, даже за доплату вам могут отказать. Поэтому заранее продумывайте свой маршрут.

При бронировании яхты необходимо сразу внести минимум 50% от стоимости чартера. Как правило, эта сумма не возвращается, даже если вы передумаете через 60 минут после предоплаты.

Только после предоплаты аренда подтверждается. Остальные деньги оплачиваются не позднее, чем за пять недель до выхода в море.

Дополнительно необходимо покрыть APA (Advance Provisioning Allowance) — расходы на подготовку яхты к чартеру. Это затраты на топливо, провизию, непредвиденные ситуации и составляют они примерно 30−35% от общей цены. Когда рейс закончится, капитан напишет отчет о потраченных средствах.

Иногда приходится оплатить еще и НДС. Такое требование действует в большинстве средиземноморских стран Евросоюза.

Размер налога зависит от типа яхты, государства, где зарегистрировано судно, и маршрута. Внести сумму необходимо за пять недель до начала рейса. Не все путешественники об этом знают, поэтому, бывает, их «накрывают» неожиданные траты.

Только профессиональная туристическая компания заранее все рассчитает и предупредит вас.